Chichester Race

Побывала в качестве болельщика и зрителя на Чичестерской гонке. Это парусная регата, названная по имени Фрэнсиса Чичестера, совершившего в 1966 году одиночное кругосветное плавание в возрасте за 60 лет. Правила регаты просты: можно участвовать на любом парусном судне, но управлять им необходимо в одиночку. Любимый решил принять участие на парусной доске не столько ради борьбы за победу, сколько для ломки стереотипов: до сих пор в этой гонке выступали только яхты. К тому же он подбил на участие коллег и учеников, в результате чего во флоте было аж четыре парусные доски. Остальные участники были на яхтах Финн (одиночка), Эм-Ка (предполагает команду из трех человек) и одного катамарана. Катамаран меня особенно поразил, поскольку, в моем понимании, он намного сложнее в управлении, чем обычная яхта.

В рамках Чичестерской регаты проводится всего одна маршрутная гонка. Дистанция растянута по Клязьменскому водохранилищу и составляет около 20 км.

Перед началом гонки мне удалось поприсутствовать на шкипер-митинге. Подобные митинги для серфовых гонок я посещала раньше, так что было с чем сравнить. Что несказанно удивило – это полное отсутствие схемы дистанции. Главный судья объяснял маршрут примерно так: «Пройдете Гадюкинский залив, потом мимо яхт-клуба Парус, дойдете до здания ресторана Ромашка, там есть белый бакен – вот это первый знак». Все это было понятно местным старожилам, но совершенно не давало никакого представления о дистанции тем, кто не был ни в Гадюкино, ни в клубе Парус, ни в ресторане Ромашка. А белых бакенов там, как грязи. На просьбу хотя бы схематично изобразить дистанцию и дать более объективные ориентиры судья удивленно заявил: «Вы же на Чичестер пришли!» - как будто это все объясняет. В итоге уже в самом конце шкипер-митинга любимый сам нарисовал на доске схему водохранилища и попросил судью изобразить на ней дистанцию. Только благодаря этому схема за полчаса до старта все же появилась.


Collapse )

Балбанъю-Кожим

В первый раз в жизни сходила в байдарочный поход. Ну, байдарочный – это условно, т.к. в основном были катамараны и всего одна байдарка, и то внеплановая. Скажем, водный.

Первоначально я хотела сделать отчет с фотками, но поняла, что дорога ложка к обеду. Пока свежи впечатления, выкладываю их сюда в некотором сумбуре. Фотки потом, если эта тема будет интересна читателям. А пока - вот трейлер от Ксении (сослаться некуда, т.к. ЖЖ у нее нет, а фотки еще не вывешены в сеть):
http://video.mail.ru/mail/shershakov/11/23.html


Collapse )

Ropejumping

В субботу в качестве развлечения выходного дня мы поехали в Манихино прыгать на веревке с моста. Вообще-то подобные развлечения мне всегда казались некоторым перебором. Я поехала в большей степени за компанию, совершенно не уверенная, что вообще буду прыгать.



Collapse )


эМ-Ка

Когда сезон виндсерфинга и кайтинга уже закрыт, можно продолжать катание на воде на яхтах. Если не опрокидываться, то температура воды не важна. Главное – плюсовая температура воздуха и хорошая теплая одежда.
В эти выходные, за неделю до официального закрытия сезона и перевода всех яхт в доки на зимнее хранение, мы успели покататься на спортивном шверботе эМ-Ка. Это современная гоночная яхта, на которой может ходить от одного до четырех человек. Да-да, с этой штукой вообще-то можно управляться и в одиночку! Боюсь даже представить.

Collapse )

Бристоль


На прощание с Англией, в день, когда вся страна прильнула к экранам и следила за церемонией королевской свадьбы, я решила посетить Бристоль. Этот портовый город долгое время был стратегической точкой как в торговле, так и в военных операциях, и такая история, конечно, оставила немало интересного для современных туристов.  От Оксфорда (как , впрочем, и от Лондона) туда всего полтора часа езды на поезде, поэтому можно спокойно съездить туда на однодневную прогулку.

 

Collapse )

 


Йорк часть 2

После осмотра замкового музея мы отправились на поиски развалин Аббатства Сент-Мери. Они находятся посреди парка, поэтому фотографировать пришлось вместе с загорающими :)

От всего аббатства уцелела, фактически, одна стена. Остальное еле угадывается по остаткам фундамента на парковом газоне. Специально для раскованной молодежи на стене висит табличка, что залезать на нее не нужно.


 

Collapse )

 

Йорк часть 1

Мы планировали поездку в Йорк за день до поезда, поэтому имели крайне слабое представление, что там смотреть.

Приехав, мы решили прокатиться на туристическом автобусе и осмотреться. Город оказался удивительно красивым и наполненным атмосферой долгой истории (что правда: судя по вики, первое упоминание Йорка именно как города значится примерно 100 годом нашей эры).

Collapse )

 

Ливерпуль

В эти выходные мы с коллегой съездили в Йорк и Ливерпуль. Родина битлов понравилась мне значительно меньше, так что с нее и начну.

Ливерпуль – крупный по меркам Великобритании город, в котором практически нет духа «старой Англии». Широкие проспекты и вполне монументальная архитектура, а также обилие современных торговых центров делают его трудно узнаваемым мегаполисом.

 

Collapse )

 

Эдинбург

Мы приехали в Эдинбург глубокой ночью. Со всех сторон в темноте были смутно видны очертания старинных зданий, и в такое время суток это было даже страшновато.

Наутро мы первым делом отправились в замок. Он стоит прямо в центре города, на вершине холма, который 350 000 лет назад был действующим вулканом. Потом он потух и под действием ледника изменил свою форму. И уже больше 1000 лет на этом холме располагается крепость с замком.

 

Collapse )

 

 

Про английские поезда

Поезда из Лондона в Эдинбург отправляются каждые полчаса, а то и чаще. Можно себе представить количество людей, которое они перевозят.

Мы прибыли на вокзал за пятнадцать минут до нашего поезда и обнаружили огромную толпу. Сначала мы думали, что на вокзале так всегда – вечер пятницы, все хотят куда-то уехать. Но оказалось, что на железной дороге случился какой-то коллапс (слухи варьировались от сломанных светофоров до попавшего под колеса человека), и поезда в сторону Эдинбурга не ходят уже час. А вся эта толпа их ждет.

 

Collapse )